近日，2021年世界橡膠峰會召開，歐洲輪胎橡膠制造商協會(ETRMA)秘書長Fazilet Cinaralp認為，為了適應歐盟氣候綠色協議的進一步要求，歐洲橡膠行業將經歷有史以來最大的轉型。

根據新的綠色協議，歐盟目標在2050年使歐洲成為第一個氣候中立的大陸，成為更節約資源、更清潔、更智能且更值得信賴的經濟體。同時，新的協議非常重視可循環性，即盡可能長時間地保持材料、資源和產品的價值并減少浪費，這意味著從產品設計到使用壽命終結，再到循環利用等所有方面都將采用一種全新的思維模式。

對輪胎橡膠行業影響最大的方面是綠色協議中減少碳排放運輸的愿景，達到2030年和2050年分別減排55%和90%的目標。要實現這一目標，歐盟必須引入一系列的改革政策，包括使交通更智能更可持續，改善生產環境并消除污染;在供應鏈方面，包括天然橡膠和原材料的循環性更具透明性。

雖然輪胎橡膠行業認同并正在投資實現這一愿景，但行業依舊需要一個支持性的監管框架，以便按照正確的順序和目標進行投資。比如，歐洲正在積極推動燃油車轉型電動車。奔馳、寶馬、大眾等車企巨頭一致認為，氫燃料電池汽車在未來10年內無法成為有競爭力且成熟的量產技術，他們未來10年將把重心投放在電動車上，包括純電動和混合動力，他們將在基礎設施建設、補貼政策、技術等方面展開協調一致的行動。

Cinaralp表示，輪胎橡膠行業在不同領域開展工作以配合綠色協議，如減少排放、工廠引入自動化、數字化和人工智能技術等方面都取得了進展。同時，勞動密集型產業更需要投資和提高勞動力的技能，以適應未來輪胎和橡膠制品的生產。

在供應鏈及材料回收方面，輪胎橡膠行業將關注天然橡膠的采購方式，實現無森林破壞的原料供應，同時確保新材料和回收材料不含任何有毒成分。此外，歐洲輪胎橡膠企業正積極地開發再生材料的創新應用，延長產品壽命。尤其是歐洲的卡客車行業，在翻新領域有著非常成功的商業模式，這可以節約資源并防止廢物產生。

最后，Cinaralp表示，“歐洲減少碳排放和創新戰略將持續推進，但也需要特別關注可持續性。未來有巨大的可能，相關投資也正在進行中。